全柴打着机用发动机内部故障问题问题指的是灯和发动机内部故障问题问题程度仪程度的发动机内部故障问题问题码，以国三一系列柴油车机CA6DL1-E3型举例，其发动机内部故障问题问题码如下图所示：

潍柴国三系列柴油机CA6DL1-E3柴油发动机故障码表(闪码)表

故障率码	告警码信息
0	程序电流电压过高或过低
2	喷油器喷剩余油量纠正QR码不能写人ECU/QR码写人脚本错误
3	ECU内辅助制作CPU、主CPU只读储存器出现问题
5	主继电嚣卡滞在闭合式角度
6	启行为放置冷却液温度表过高
7	发起机转数过高，超过应急極限
11	散热液温暖感应器器电磁波的电压太高或太低
12	凸轮机构轴角度感应器器无脉冲造成的移动信号
13	曲轴时速感测器器无输入脉冲数据，曲轴时速感测器器和凸轮轴轴方位感测器器与此同时无数据
14	然油高温感知器警报的电压太高或太低
15	大方的压力调节器的信号电阻值太高或太低
16	进气平均温度调节器器数据信息输出功率太高或太低
22	变快踏脚板职位感应器器1移动手机信号电流电流太高或太低，变快踏脚板职位感应器器2移动手机信号电流电流太高或太低,俩个踏脚板职位感应器器同样没效果的
37	进气负压感知器预警线电压太高或太低
51	TWV1效果端断路
52	TWV3效果端断路
53	TWV5輸出端断路
54	TWV2输出电压端断路
55	TWV6输出电压端断路
56	TWV4导出端断路
57	喷油器公众调整端1与24V 出现短路等问题，与搭铁点出现短路等问题、断路
51	喷油器公共信息调节端2与24V不导通，与搭铁点不导通、断路
59	ECU电容（电容器）能充电桩器电线能充电桩器过低或能充电桩器过多会
67	油轨心理压力调节器器数字信号端电压太高或太低
68	油轨学习压力超极高人体极限值
69	油轨压力差大于超出值
71	PCV1工作导出对电池箱断路、PCV1工作导出串入、对搭铁断路
72	PCV2传输对蓄微型电池跳闸、PCV2传输断路、对搭铁跳闸