康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT汽油泵输送的汽油心理压力主要不不低于300PSI（21kg/cm2）2.一切的喷油器都混用一根一油泵管3.纵使会有一些冷空气渗入燃料系统性就说会使打火机“失速”4.PT液压油泵不想要正时修正5.有80%身边的然油用到冷确喷油器后回答机油箱中，喷油器收获很不错的冷确6.发射阻力超范围高达模型10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这些确保比较好的吸雾7.进气软管相连处一少部分漏油对正个康明斯发起机输入工作电压无导致8.发动机转速受高压油泵和油嘴调整9.打着机工作电压还可以始终保持安全，就不会产生工作电压损失10.汽车发驱动力的停車是立即切断燃料的传递11.通用版性好，一致的基础条件泵和喷油器作其他校准就还可以实用性强于各种不同参数的打火机在大范围内内的功效和发动机转速的變化。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.压力油阀转换的汽压高达模型2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每个人喷油器需从高压油泵中独立引出来喷油管3.当废气进然油系统时打着机很久“失速”4.各类高压真空泵需求正时更改5.只能是极低量的回油，喷油器不了有效的蒸发6.发射负担范围图为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸油田液压管拼接处漏油将使此缸中断办公，进而使打着机工作效率越来越低8.油表受汽油泵抑制9.所需过多调整，以要保持佳耐磨性10.热车机停止是真空泵位于不工作上的所在位置11.的不同最大功率和钻速范围图的发起机可以直接规划一些高压油泵。 

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