玉柴柴油机YC6TD1000-D30与康明斯QSK19-G4对比优势
2020-02-24
来源: 顶博电力
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玉柴YC6T/TD类别汽车发驱动力是组合中国国内链和外特大型汽车发驱动力的高端技艺对其进行服务性生产研发的的产品。采用了四气门、增压中冷、电机控制系统聚合物泵等分配,经玉柴高端的燃燒规划设计技艺优化系统和认证,具备节能公司环保性,耐用高,加载失败力量强,维修费性好的共同点。
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一、玉柴柴油机型特点
四气门+增压中冷技能,进气有力的,助燃有力,油耗低。按照电控系统模型泵技巧,运作平衡,瞬态控速性好,跳转学习能力强。最大功率密更高。优秀不锈钢铁质标准缸体和标准气缸筒,可信度高。冷再启动功能好,双提速再启动机+电控系统喷油水平,再启动较快。组件代用性好,系化情况高,一缸一盖结构的,总合返修预算低。的支持双发热能源初始化。二、柴油机性能参数表
| 型号 | YC6TD1000-D30 |
| 额定功率/转速(kW/rpm) | 688/1500 |
| 备用功率/转速(kW/rpm) | 735/1500 |
| 型式 | 直列6缸、四冲程、四气门 |
| 缸数×缸径×行程 | 6×152×180 |
| 排量(L) | 19.6 |
| 转向 | 面对飞轮逆时针 |
| 吸气方式 | 增压中冷 |
| 燃油系统 | 高压共轨 |
| 调速方式 | 全电控 |
三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势
| 机型 | 康明斯QSK19-G4 | YC6TD1000-D30 |
| 外形 | ||
| 型式缸数 | 直列 6缸 | 直列 6缸 |
| 缸径X行程mm | 159×159 | 152×180 |
| 排量L | 18.9 | 19.6(+3.7%) |
| 标定功率/转速kW/rpm | 574/1500 | 668/1500(+16%) |
| 超负荷功率/转速kW/rpm | 634/1500 | 735/1500 |
| 压缩比 | 13 | 14 |
| 升功率 kW/L | 30.4 | 34.1(+12%) |
| 燃油系统 | 高压共轨(MCRS) | 高压共轨 |
YC6TD优势:强化程度高,功率密度大。排量优势,突加载能力强。燃油耗更低。体积优势,配套适应性广。
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